Mobilité douce en Île-de-France : bilan 2025 et perspectives 2030
Vélo, trottinette, marche : la mobilité douce transforme l'Île-de-France. Données exclusives, investissements et projets d'infrastructure pour les 5 prochaines années.
L’Île-de-France s’est engagée dans une transformation profonde de ses mobilités. À mi-parcours de son plan 2020-2030, le bilan est encourageant mais les défis restent considérables. Voici l’état des lieux complet.
La part modale des mobilités douces en IDF
| Mode de transport | 2019 | 2022 | 2025 | Objectif 2030 |
|---|---|---|---|---|
| Voiture particulière | 44 % | 40 % | 37 % | 30 % |
| Transports en commun | 29 % | 31 % | 33 % | 38 % |
| Vélo | 2,4 % | 3,8 % | 5,1 % | 9 % |
| Marche | 22 % | 22,5 % | 22,8 % | 20 % |
| Trottinette / autre | 0,2 % | 0,7 % | 1,2 % | 3 % |
Source : Enquête Globale Transport IDF 2025
Les investissements cyclables dans la région
| Collectivité | Budget vélo 2020-2025 | Km créés |
|---|---|---|
| Ville de Paris | 250 M€ | +130 km |
| CG Seine-Saint-Denis | 45 M€ | +85 km |
| CG Val-de-Marne | 38 M€ | +70 km |
| CG Hauts-de-Seine | 42 M€ | +95 km |
| CG Essonne | 22 M€ | +55 km |
| CG Yvelines | 19 M€ | +48 km |
| Total IDF | 416 M€ | +483 km |
Les Véloroutes d’Île-de-France : les grands chantiers
RER Vélo Paris-Versailles (opérationnel 2024)
45 km entièrement continus entre Paris et Versailles, empruntant le corridor de la ligne C du RER. Un projet phare qui a permis +85 % de fréquentation sur cet axe en 6 mois.
VéloPôle Paris-Roissy (en cours 2025-2027)
Futur corridor cyclable de 35 km reliant Paris (Gare du Nord) à l’aéroport CDG. Coût estimé : 80 M€. Objectif : permettre l’accès à vélo électrique à l’aéroport en moins de 90 minutes.
Anneau cyclable du Grand Paris
Projet ambitieux d’une piste cyclable ceinturant l’ensemble de la métropole sur 97 km. Livraison prévue 2028-2029.
Vélos en libre-service : l’évolution du marché
| Opérateur | Flotte IDF | Villes desservies | Trajets/an |
|---|---|---|---|
| Vélib’ (Paris) | 23 600 | Paris + petite couronne | 42 M |
| Citi Scoot (électrique) | 4 500 | Paris | 8 M |
| Nextbike | 2 800 | 18 communes IDF | 3,2 M |
Les freins à la mobilité cyclable
Malgré ces avancées, des obstacles structurels persistent :
- Le sentiment d’insécurité : 67 % des non-cyclistes franciliens déclarent ne pas rouler à vélo par peur de la circulation (source : CREDOC 2024)
- Le vol : Paris est la ville de France où le taux de vol de vélos est le plus élevé (62 pour 1 000 vélos)
- Le manque de stationnement sécurisé en proche banlieue
- L’effet de coupure des grandes infrastructures routières (A86, Périphérique) qui créent des barrières difficiles à franchir
Les tendances 2025-2030
L’arrivée du Grand Paris Express et de ses 68 nouvelles gares constitue une opportunité unique pour le vélo : chaque gare sera dotée d’une infrastructure cyclable et de stationnements sécurisés. Les projections IDFM tablent sur 3 millions de trajets vélo par jour en IDF d’ici 2030 — soit une multiplication par 3 en 10 ans.
Mots-clés : mobilité douce Île-de-France, vélo IDF 2025, pistes cyclables grand Paris, RER vélo Paris, plan vélo Île-de-France 2030
Prêt à passer au vélo électrique ?
Découvrez nos formules de location courte, moyenne et longue durée à Paris.
